动力部分
内燃叉车的动力部分大多是以往---塞式内燃机为动力。它有机、柴油机以及液态机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年来，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年来，又有新型叉车问世，叉车租赁，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，---了---性。
叉车的设计与分类 我们大多数人都很清楚叉车长什么样，但实际上叉车有七种类型(又名工业卡车)。该分类由职业安全与健康管理局(osha)制定，包括以下类型的叉车:
01电动载客卡车
02电动窄通道卡车
03电动手动卡车或手动/载客卡车
04内燃机卡车(实心/缓冲轮胎)
05内燃机卡车(充气轮胎)
06电动和内燃机拖拉机
07崎岖地形叉车
以---类给了我们一些叉车之间的一般区别，如不同类型的轮胎，动力源，甚至地形。
叉车可以安装充气轮胎，这种轮胎由---的橡胶组成，可以用于户外场所；这些轮胎和你车上的轮胎很像。或者是实心轮胎(又名缓冲轮胎)，它是由实心橡胶轮胎制成的，通常用于叉车，将在室内坚硬平坦的表面上使用。
除了轮胎，还有一些基本的元素组成了大多数叉车。它们包括:
车架：叉车所有部件的基础
配重：叉车在搬运重物时，用于稳定叉车
桅杆：液压升降装置，用于升降重物
叉子：可以抬起托盘的尖头
负载靠背：防止负载向后移动
架空防护：保护操作员免受负载下降的伤害
动力来源：液态---气柴油发动机或电池
叉车可以配备不同的附件，如用于搬运桶而不是提升托盘，每种类型的叉车级别都是针对特定类型的负载和特定的工作条件而设计的。叉车操作员在被允许操作叉车之前，必须通过一项针对他们将使用的叉车类型的测试。
叉车的历史 就像许多其他发明一样，叉车的诞生是出于需要。
1917年，车轴制造商克拉克公司发明了一种叉车，叫做卡车牵引车(tructractor)，用于在工厂周围运输材料。当人们参观工厂并看到正在工作的卡车拖拉机时，富阳叉车租赁，他们就向克拉克下订单，为他们的公司制造卡车拖拉机。上台叉车 几年后，台液压升降机被添加到一些卡车上，给他们提升力量。1923年，耶鲁公司是家使用叉子把货物从地面上举起来的公司，还有一个可以延伸到卡车高度之外的桅杆，耶鲁卡车被认为是种叉车。
—些历史发展帮助叉车增加了产量，包括1930年标准化托盘的引入和第二次。 这两项发展都增加了叉车的产量，并使经销商能够有效地移动沉重的货物。随着叉车使用量的增加，使用它们的时间也增加了。在叉车普及后不久，它们被设计为可持续使用8小时的可充电电池。
在20世纪50年代，仓库向上扩张而不是向外扩张，叉车租赁价格，因此设计了叉车将货物提升到50英尺(15.2米)，这比以往任何时候都要高。
随着装载高度的增加，叉车在这段时间内采取了一些安全措施，包括为司机准备了一个笼子，叉车租赁多少钱，以防止他们掉落材料，以及一个靠背，以帮助在吊起货物时保持在适当的位置。
20世纪80年代，更多的安全措施被引入，包括操作人员安全约束和叉车平衡技术的发展。
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